考虑到我们现在已经处于信息公开的时代，有必要以最大限度发挥信息技术效益的方式推动信息公开。如果我们以提供信息而不是从其他公司获取信息的姿态进行合作，我们可以使双方受益并促进整个汽车行业的发展。
丰田集团运营“丰田驾驶统计”网站，
发布基于驾驶数据的统计信息。这是对道路上行驶的丰田和雷克萨斯联网汽车的驾驶数据进 电报号码 行统计处理后的数据披露示例。所披露的数据已经过统计处理，因此无法识别个人。
它用于显示交通信息，例如丰田驾驶统计中的拥堵情况、前往目的地的推荐路线以及检测湿滑道路。我们还在努力利用车辆行为数据并将其应用于汽车开发。这是为实现零交通事故而采取的社会贡献举措中的大数据公开的典型例子。
本田集团运营“本田驾驶数 一个典型使用示例是普通 据服务”，提供基于车辆驾驶数据的大数据。其广泛用途包括设计安全的汽车和道路、处理交通拥堵以及灾害预防措施。该服务得到了地方政府的支持，静冈、熊本等城市将其应用于城市规划。
本田驾驶数据服务覆盖全国440万辆本田汽车（截至2022年2月），并且使用该服务的会员数量正在不断增加。该系统旨在实时更新数据，以便披露最新信息并有效利用。
国土交通省的IT技术举措
为应对汽车行业IT化的进步，国土交通省正在推动汽车相关流程的信息化和IT化。 2014年，汽车局发布了一份题为《汽车相关信息利用现状》的报告。他指出，社会条件的变化正在推动汽车IT化的进步，不仅汽车内部，而且与外界的通信技术也越来越先进，这表明他对尖端技术的把握非常准确。我们致力于提供最新的IT技术信息并加强全行业的努力。
此外，为了促进信 WhatsApp 数据库印度 息的有效利用，并通过在程序中使用IT来提高效率，我们在机动车检查和登记系统下运行MOTAS（机动车登记和检查操作电子信息处理系统）。 MOTAS 是一个将车辆登记信息汇编到数据库中并集中管理的系统。它用于多种目的，例如管理地方政府的纳税通知目的地、买卖汽车时验证车辆和车主信息以及在发生召回时发送通知。
尽管行政程序越来越多地在网上进行，但2012财年只有58.9％的新车登记申请是在网上提交的。然而，随着我们生活在一个更倾向于在线程序的时代，使用 MOTAS 的好处变得越来越大。